České dráhy na Velikonoce posílí celostátní spoje. Cestující by i přesto měli svou cestu řešit s předstihem
České dráhy před Velikonocemi posílí vlaky. Ani tak se nevyplatí čekat na poslední chvíli.
Zdroj: Shutterstock
Velikonoční svátky každoročně rozhýbou železnici napříč Českem. Lidé vyrážejí za rodinou, na návštěvy i za hranice, a právě proto České dráhy znovu navyšují kapacitu spojů. Největší nápor se čeká tradičně na začátku i konci prodlouženého víkendu, hlavně na trasách z Prahy směrem na Moravu a do dalších vytížených částí republiky.
Velikonoce patří na železnici k obdobím, kdy je pohyb cestujících výrazně silnější než v běžných dnech. S příchodem jara lidé častěji vyrážejí za příbuznými do různých koutů Čech, Moravy a Slezska, část cest směřuje také do zahraničí, zejména na Slovensko. České dráhy proto i letos počítají s vyšší poptávkou a na začátku i konci svátečního volna své spoje posilují.
Dopravce upozorňuje, že se nevyplácí nechávat nákup jízdenek na poslední chvíli. Včasné pořízení jízdního dokladu je podle něj rozumné i proto, že si cestující mohou rovnou zajistit rezervaci místa k sezení, a to i při kratších trasách, kde ji lidé často podceňují. Právě během svátků se přitom může rychle stát, že i kratší cesta proběhne ve velmi zaplněném vlaku.
První posílení vybraných souprav přichází už během pracovního týdne, kdy školákům začínají prázdniny. Další navýšení kapacity pak České dráhy plánují na pondělní odpoledne a úterní ráno. Posilové vozy míří prakticky do všech hlavních směrů, nejvýrazněji však na linky z Prahy směrem na východ republiky. Největší zájem bývá tradičně o spoje do Ostravy, na Valašsko a na střední Moravu.
Více vozů se objeví také na dalších vytížených trasách, například ve spojích z Prahy do Českých Budějovic, do Plzně nebo do Chebu. Vedle předem plánovaných posil mají České dráhy připravené i další vozy v pohotovosti, které lze připojit operativně podle aktuální situace. Tyto záložní kapacity jsou umístěny v depech v Praze, Olomouci a Bohumíně.
Lidem, kteří se chystají cestovat ve špičce jen na kratší vzdálenosti, doporučuje dopravce zvážit spíše regionální spoje, kde bývá větší šance na volnější cestování. Týká se to hlavně oblasti velkých aglomerací, především Prahy a jejího okolí. Vhodnější mohou být například regionální vlaky ve směru do Kolína, Benešova u Prahy nebo Berouna.
U dálkových spojů České dráhy znovu zdůrazňují význam včasné rezervace. Pokud si cestující kupují místenku přes web nebo prostřednictvím aplikace Můj vlak, mají ji bez poplatku. Současně platí, že všechny dálkové vlaky linky Ex1 mezi Prahou a Ostravou v obou směrech a také spoje SC Pendolino jsou povinně místenkové. Bez platné rezervace do nich není možné nastoupit.
Při výběru spoje může pomoci také grafický ukazatel předpokládané obsazenosti, takzvaný semafor, který se zobrazuje v internetovém vyhledávání spojení i v mobilní aplikaci. Pokud se u vlaku objeví červená barva, znamená to vysokou očekávanou obsazenost.
Cestující bez rezervace pak musejí počítat s tím, že volná místa už téměř nebudou, nebo že budou všechna sedadla obsazená. V takové situaci dopravce doporučuje zvolit jiný spoj mimo hlavní nápor.
Současný jízdní řád Českých drah zahrnuje celkem 8 723 různých vlaků. Ne všechny však vyjíždějí každý den. Některé jezdí pouze v pracovních dnech, jiné jen o víkendech a další jsou vypravovány výhradně během turistické sezóny od jara do podzimu. Průměrně tak České dráhy denně provozují 6 552 vlaků. Během platnosti jízdního řádu pro rok 2026 jejich soupravy dohromady ujíždějí přibližně 119 milionů kilometrů.
autorský text, vlastní dotazování