V roce 2026 si opět připlatíme za cenu dálniční známky. Takové ceny nejsou nikde jinde, řidiči se bouří
Tohle čekal málokdo. Ceny dálničních známek v roce 2026 půjdou prudce nahoru, víme o kolik.
Zdroj: Shutterstock
Od ledna se ceny elektronických dálničních známek znovu zvednou. Českým řidičům se tak prodraží nejen roční varianta, ale i kratší možnosti. Přestože zdražení má své důvody, rozdíl mezi cenou a kvalitou českých dálnic zůstává patrný.
Od začátku příštího roku se motoristé musí připravit na další navýšení poplatků za elektronické dálniční známky. Ministerstvo dopravy oznámilo, že jde o automatickou valorizaci, která vychází ze dvou faktorů, a to především růstu inflace a rozšiřování dálniční sítě. Úřad zároveň zdůrazňuje, že veškeré výnosy z prodeje známek směřují zpět do výstavby a údržby dálnic.
V posledních letech byly díky těmto prostředkům financovány například nové úseky D11, pokračování D35 či několik velkých obchvatů, které mají ulevit dopravně zatíženým obcím. V roce 2026 překročí roční dálniční známka poprvé hranici dvou a půl tisíce korun.
Ceny dálniční známky jdou nahoru
Cena stoupne na 2 625 Kč, což je o 185 korun více než letos. Zvýšení se dotkne všech typů známek. Jednodenní vyjde na 235 Kč, desetidenní na 310 Kč a třicetidenní varianta na 490 Kč. V každém případě se jedná o citelné navýšení, které zohledňuje nejen inflaci ve výši 2,6 procenta, ale také letošní prodloužení dálniční sítě o více než 74 kilometrů.
Celkový růst cen tak činí téměř pět procent. Srovnání s ostatními evropskými zeměmi ukazuje, že české dálniční známky patří k nejdražším. V Evropě existují tři základní modely poplatků za dálnice. Některé státy, například Německo, Španělsko, Nizozemsko či Belgie, nevyžadují žádné poplatky vůbec.
Jinde se místo známek platí mýtné na konkrétních úsecích, což je případ Francie, Itálie nebo Chorvatska. A nakonec je tu skupina států, které mají povinné dálniční známky podobně jako Česká republika. Rozdíly v cenách jsou přitom značné.
Nejlevnější roční známku nabízí Rumunsko, kde stojí v přepočtu asi 680 korun. Ve Švýcarsku vychází na 972 korun, na Slovensku na 2 187 korun a v Rakousku na 2 522 korun. Nejvyšší poplatek vybírá Maďarsko, kde řidiči zaplatí zhruba 3 572 korun ročně. Česká republika se tak v evropském srovnání řadí k dražším zemím, aniž by tomu odpovídala kvalita dálnic.
České dálnice jsou mezi dražšími v Evropě
Tento nepoměr je zřejmý i běžným motoristům. Česká dálniční síť stále trpí nedostatkem plnohodnotně dokončených tras a častými opravami, které brzdí plynulost dopravy. Odborníci však upozorňují, že vyšší cena známky má zajistit právě to, aby se tyto nedostatky postupně odstranily.
Peníze z poplatků se totiž vracejí do modernizace, rozšiřování a oprav stávajících úseků. Přesto platí, že nejpohodlnějším způsobem nákupu zůstává internet. Elektronický systém umožňuje rychlou platbu i okamžité ověření platnosti. Ministerstvo však varuje před chybami při zadávání registrační značky nebo data začátku platnosti.
Jakmile jsou údaje potvrzeny, nelze je měnit a reklamace bývají neúspěšné. Na dálnici bez platné známky se přitom rozhodně nevyplatí vyjíždět. Pokuty jsou vysoké. Policie může na místě uložit pět tisíc korun, ve správním řízení se částka může vyšplhat až na dvacet tisíc. Systém kamer dokáže vozidla bez platné známky snadno odhalit, a to i bez přítomnosti hlídky.
Zdražení dálničních známek tak sice nepatří mezi dramatické, přesto zasáhne většinu řidičů. Roční nárůst o 185 korun sice nezruinuje rozpočet, ale připomene, že se Česko přibližuje západním cenám, aniž by tomu odpovídala kvalita silnic. Kdo chce jezdit bez obav, měl by mít známku vždy uhrazenou a při zapomnění využít možnost online platby přímo z mobilu.