Letadlo Smartwings při vzletu narazilo na ranvej. Posádka nerespektovala závazné instrukce
Letoun Smartwings při startu zavadil o ranvej. Následně porušil závazné pokyny.
Zdroj: Shutterstock
Let ze známého letiště na Madeiře měl nečekaný moment. Stroj Smartwings při vzletu zachytil zadní částí o ranvej, přesto pokračoval do Prahy. Následná kontrola podle dopravce ukázala jen drobné poškození.
Odlet z Madeiry do Prahy provázel incident, který mezi fanoušky letectví rychle vzbudil pozornost. Letoun společnosti Smartwings při rozjezdu a následném vzletu zachytil zadní částí trupu o dráhu. Přesto let nepřerušil a bez mimořádného mezipřistání pokračoval až do české metropole.
Událost se odehrála v neděli krátce před 17. hodinou místního času na letišti ve Funchalu. Právě tam bývají starty i přistání dlouhodobě sledované velmi pozorně, protože jde o jedno z evropsky známých letišť s náročnějším provozem. V tomto případě šlo o okamžik během takzvané rotace, tedy chvíle, kdy pilot zvedá příď stroje a letadlo se odlepuje od země.
Kontaktu s ranvejí si posádka nevšimla
Podle dosud zveřejněných informací šlo o takzvaný tailstrike, tedy situaci, kdy se při vzletu nebo přistání dotkne zadní část letadla povrchu dráhy. U dotčeného Boeingu 737-900 se měl s ranvejí lehce střetnout ochranný prvek ve spodní zadní části trupu, označovaný jako tailskid. Právě ten slouží k tomu, aby při podobných situacích omezil rozsah poškození.
Dopravce uvedl, že posádka během letu nezaznamenala nic, co by nasvědčovalo mimořádné události. Informace podle dostupných vyjádření nepřišla ani z řízení letového provozu. Letadlo tak pokračovalo standardně do Prahy, kde následovala technická kontrola.
Ta podle společnosti odhalila pouze odření laku v rozsahu, který odpovídá limitům stanoveným výrobcem. Oprava tak podle dosavadních informací nebyla nutná. Firma zároveň uvedla, že se případem dál zabývá a okolnosti incidentu prověřuje.
Delší verze Boeingu jsou k podobným situacím citlivější
Na první pohled může podobná událost působit dramaticky, v letectví ale nejde o zcela neznámý typ incidentu. Prodloužené varianty dopravních letadel mívají kvůli své geometrii menší rezervu mezi ocasní částí a povrchem dráhy. Právě Boeing 737-900 patří mezi stroje, u nichž je při určitých fázích letu potřeba s tímto rizikem počítat o něco víc než u kratších verzí.
Neznamená to automaticky vážné ohrožení letu, ale podobná událost obvykle vyžaduje následnou prohlídku. Právě technická kontrola rozhoduje o tom, zda šlo jen o drobný kontakt bez významnějších následků, nebo o zásah, který by si vyžádal opravu a odstavení stroje. V tomto případě dostupné informace zatím ukazují na mírnější variantu.
Letiště ve Funchalu má mezi cestujícími i piloty specifickou pověst. Kombinace polohy u oceánu, okolního terénu a proměnlivých podmínek z něj dělá místo, kde se provoz sleduje s mimořádným zájmem. Není proto překvapivé, že i tentokrát se záběry incidentu rychle dostaly mezi veřejnost. Událost zachytil kanál, který se dlouhodobě věnuje sledování provozu na madeirském letišti.
Právě videozáznam bývá v podobných situacích důležitý i pro následné posouzení toho, co se při vzletu skutečně stalo. Umožňuje totiž zpětně vyhodnotit moment kontaktu s dráhou i to, jak výrazný byl. V tomto případě se podle zveřejněných informací neobjevily známky toho, že by let po startu čelil dalším komplikacím.
Pro cestující šlo hlavně o otázku bezpečnosti a postupu po přistání
Z pohledu běžného pasažéra je nejdůležitější, zda podobný kontakt znamená bezprostřední riziko. Odpověď bývá vždy závislá na rozsahu události. Pokud kontrola po přistání ukáže jen povrchové poškození v mezích povolených výrobcem, nemusí incident automaticky znamenat vážnější technický problém. Přesně to je i případ, který se nyní řeší.
Současně ale platí, že podobné momenty znovu otevírají debatu o tom, jak důležité je rychlé vyhodnocení situace a komunikace mezi posádkou, letištěm a technickým zázemím dopravce. V letectví totiž často rozhodují detaily, které jsou pro cestující neviditelné, ale pro bezpečný provoz naprosto zásadní.
Incident navíc připomíná, že kontakt zadní části letadla s dráhou se nevyhýbá ani jiným evropským letištím. V posledních měsících se podobné případy objevily také jinde a ukazují, že nejde o zcela raritní situaci. Rozdíl je vždy hlavně v tom, jak silný kontakt nastal a jaké následky zanechal na konstrukci letadla.
V případě letu Smartwings z Madeiry zatím vše nasvědčuje tomu, že šlo o lehčí incident bez dopadu na bezpečné dokončení cesty. Přesto jde o událost, která si pozornost zaslouží. Už jen proto, že ukazuje, jak tenká někdy bývá hranice mezi rutinním startem a momentem, který se během několika hodin stane sledovaným tématem napříč leteckou komunitou.
Pro samotného dopravce je teď podstatné hlavně důkladné interní vyhodnocení. Pro veřejnost pak zůstává hlavní zprávou to, že let do Prahy dorazil bez hlášených zranění a následná prohlídka podle dosavadních informací neodhalila nic, co by si vyžádalo zásadnější zásah do provozu letadla.
Zdopravy.cz, Flightradar24, redakce