Francie chystá tvrdý zásah: Byznys letenky a soukromé lety mají mimořádně zdražit
Francie chce zavést mimořádnou daň, která otřese luxusním cestováním.
Zdroj: Shutterstock
Evropské vlády znovu otevírají téma zpoplatnění luxusního létání a hledají způsob, jak propojit klimatické cíle s daňovou politikou. Debata se rychle posouvá od úvah k prvním krokům v praxi. V sázce jsou vysoké částky i podoba budoucí letecké dopravy.
Francie a Španělsko patří mezi státy, které chtějí téma mimořádného zdanění luxusního létání prosadit na mezinárodní úrovni. Obě vlády se opírají o analýzy ukazující, že specifická daň zaměřená na byznysové cestování a soukromé lety by mohla celosvětově generovat významné příjmy.
Ty by podle jejich plánů směřovaly především na financování environmentálních projektů a pomoc regionům, které se potýkají s následky klimatických změn. Právě v tomto rámci se obě země snaží vytvořit širší koalici států, která by umožnila zavést jednotný systém alespoň na úrovni Evropské unie, ideálně však i mimo ni.
Zpoplatnění soukromých letů
Diskuse se intenzivně rozvíjí na klimatické konferenci OSN COP30 v Brazílii, kde se oba státy snaží vyzdvihnout myšlenku spravedlivějšího rozdělení nákladů na leteckou dopravu.
Argumentují tím, že luxusní cestování představuje disproporční zátěž oproti běžným letům a mělo by tomu odpovídat i nastavení poplatků. Podle francouzských i španělských představitelů je nezbytné, aby daňový systém nebyl jen souborem izolovaných opatření, ale tvořil soudržný rámec, do něhož se zapojí co nejvíce zemí.
Souběžně s těmito iniciativami začala Francie upravovat vlastní legislativu. Už dříve měla zavedenou takzvanou solidární daň z letenek, která však působila spíše symbolicky. V rozpočtu na rok 2025 se však stala významným finančním nástrojem.
Nové sazby u ekonomické třídy zůstaly relativně nízké, aby běžné cestující příliš nezatěžovaly. Změny se nejvíce dotkly první a byznys třídy a zejména soukromých letadel, kde částky výrazně vzrostly. Konkrétní úpravy začaly platit od března 2025.
Ceny letenek by se mohly zvýšit
U krátkých letů v rámci Evropy vzrostla daň u ekonomické třídy z 2,63 eura na 7,40 eura, u středních letů činí nově 15 eur a u dálkových 40 eur. U prémiových tříd na komerčních linkách se poplatky pohybují v desítkách až stovkách eur, přičemž u soukromých letů jde o výrazně vyšší částky.
Podle nového nastavení může cestující na byznys jetu zaplatit od 210 do 2100 eur v závislosti na délce trasy a typu letadla. Změny vyvolaly odpor části leteckého sektoru. Francouzské aerolinie včetně Air France upozorňují, že tato opatření zvyšují náklady na provoz na domácích letištích, což může vést k přesunu některých linek do sousedních zemí s méně přísným systémem poplatků.
Podle kritiků je Francie už nyní jednou z nejzatíženějších zemí v rámci Evropy, což může mít dopad na konkurenceschopnost tamních letišť. Španělsko zatím podobně propracovaný systém nemá, politicky se však vydává stejným směrem.
Jeho vláda podporuje snahu, aby se téma mimořádného zdanění prémiových tříd a soukromých letadel stalo stabilní součástí jednání na klimatických summitech a aby se postupně budovala společná evropská cesta. Paříž i Madrid zdůrazňují, že bez minimální koordinace nebudou mít nové daně zásadní efekt.