Konec levnější nafty a cenových stropů: Paliva od pondělí zdraží, řidiči už teď mají obavy

Cenové stropy na benzin a naftu v neděli končí a od pondělí 20. července se ceny u čerpacích stanic vrátí plně do rukou trhu. Současně přestane platit snížená spotřební daň na naftu, takže nejvýraznější zdražení se čeká právě u ní. Vláda se rozhodla regulaci cen pohonných hmot neprodloužit. Ministryně financí Alena Schillerová (ANO) po jednání kabinetu uvedla, že mimořádná tržní situace, která regulaci umožňovala, už podle ministerstva pominula. Připustila, že napětí mezi Spojenými státy a Íránem dál trvá, trhy ale podle ní nereagují tak prudce jako na začátku konfliktu.

Pro řidiče to znamená jednoduchou změnu: od pondělí už nebude platit cenový výměr a čerpací stanice budou ceny nastavovat podle nákladů, marží a vývoje na velkoobchodním trhu. Ministerstvo financí zároveň avizovalo, že bude dál sledovat ceny paliv i marže prodejců. Pokud by se zdražování vymklo nebo by se znovu výrazně zhoršila situace na trhu s ropou, stát si nechává možnost regulaci obnovit.

Nafta dostane dvojí zásah

Největší změna se týká motorové nafty. Během regulace byla spotřební daň z nafty snížena ze standardních 9,95 koruny na litr na 8,011 koruny. Konec této úlevy má podle dostupných propočtů sám o sobě zvýšit konečnou cenu zhruba o 2,35 koruny za litr.

To ale nemusí být celý nárůst. Do cen se promítá i dražší ropa, vyšší velkoobchodní marže a slabší koruna vůči americkému dolaru. Analytik investiční společnosti Purple Trading Petr Lajsek očekává, že do konce měsíce se průměrná cena benzinu i nafty může dostat nad 40 korun za litr. U benzinu by mělo jít spíše o zdražení v řádu desítek haléřů, u nafty může být skok citelnější. V neděli stál podle společnosti CCS litr nafty v Česku průměrně 36,76 koruny. Natural 95 se prodával v průměru za 39,89 koruny za litr, tedy už těsně pod čtyřicetikorunovou hranicí.

Ropa zdražila z víkendového minima

Dalším tlakem na ceny je vývoj ropy. Severomořský Brent se během uplynulého víkendu odrazil z mnohaměsíčního dna kolem 70 dolarů za barel směrem k 78 až 80 dolarům. Za růstem stojí obavy, že by napětí v oblasti Perského zálivu mohlo ohrozit dodávky.

Schillerová označila nynější pohyb za možný krátkodobý výkyv. Podle ní už trhy na eskalaci mezi USA a Íránem nereagují tak hystericky jako dříve. Právě to je jeden z argumentů vlády pro ukončení mimořádných opatření.

Analytik společnosti Finlord Boris Tomčiak ale upozornil, že nejde jen o samotnou cenu ropy. U benzinu i nafty vzrostly také velkoobchodní marže. Podle něj za tím stojí omezená kapacita rafinerií, mimo jiné v Rusku, které patří mezi významné světové exportéry. Poškození tamních rafinerií po ukrajinských útocích vedlo k zákazu vývozu nafty, což omezuje nabídku na trhu.

Regulace končí i v okolních zemích

Ministerstvo financí argumentuje také tím, že podobná mimořádná opatření opouštějí i sousední státy. V Polsku měla regulace skončit k 1. červenci, v Německu k 30. červnu. Rakousko nechalo už na konci května doběhnout povinné snižování marží pro rafinerie a čerpací stanice.

Česko má podle Schillerové nyní jedny z nejnižších cen paliv v Evropské unii, u nafty dokonce druhou nejnižší cenu. I to podle vlády ukazuje, že trh už není ve stavu, který by vyžadoval pokračování cenových stropů.

Cenová regulace pohonných hmot začala v první polovině dubna jako reakce na prudší zdražování ropy po vyhrocení situace na Blízkém východě. Jejím hlavním smyslem bylo zabránit extrémním cenovým skokům. Podle analytiků ale nebyla hlavním důvodem pozdějšího poklesu cen, ten by přišel i bez ní, jen pravděpodobně pomaleji.

Co si u pump pohlídat

Řidiči by měli od pondělí počítat s tím, že ceny se mohou měnit rychleji než v době regulace. U nafty bude důležité nezaměňovat běžné tržní zdražení s návratem spotřební daně na standardní úroveň. Právě daňová změna vysvětluje, proč může být nárůst u dieselu výraznější než u benzinu.

Provozovatele čerpacích stanic ministryně financí vyzvala, aby konec regulace nezneužili k nepřiměřenému zdražování. Ministerstvo chce dál sledovat nejen koncové ceny na stojanech, ale i marže. Pro motoristy tak začíná období, kdy se vyplatí více porovnávat ceny mezi stanicemi, zejména u většího tankování nafty.