Chorvatsko spustilo v Záhřebu první komerční robotaxi v Evropě. Tohle může změnit dopravu ve městech
Záhřeb spustil první komerční robotaxi v Evropě. Chorvatsko ukázalo, kam se může doprava posunout.
Zdroj: Shutterstock
Chorvatsko se stalo první evropskou zemí, kde se robotické taxi dostalo do běžného placeného provozu. V Záhřebu začala jezdit flotila vozů bez řidiče, které si lidé objednávají přes aplikaci za jednotnou cenu. Projekt chorvatské společnosti Verne má ukázat, zda mohou samořiditelná vozidla obstát i v náročném městském provozu se starými ulicemi, letištěm a hustou dopravou.
Chorvatsko udělalo krok, který zatím v Evropě nemá obdoby. Jako první země na kontinentu spustilo komerční provoz robotického taxi, tedy služby, při níž zákazníka po městě odveze vůz bez klasického řidiče. Za projektem stojí místní společnost Verne, která v hlavním městě nasadila 10 elektrických vozidel.
Podle agentury Bloomberg jde o automobily Arcfox Alpha T5 od čínské automobilky BAIC Motor. Vozy jsou vybaveny systémem pro samočinné řízení od čínské firmy Pony AI. Právě tato technika umožňuje, aby se auta pohybovala v městském provozu sama, i když za současných pravidel zatím na palubě nechybí bezpečnostní pracovník.
Chorvatsko se rozhodlo překonat dobu
Služba je pro první zákazníky cenově nastavena velmi jednoduše. Jedna jízda stojí 1,99 eura, tedy přibližně 48 Kč. Tato částka platí v rámci vymezené obslužné oblasti, která zabírá asi 90 kilometrů čtverečních. Do zóny spadá i mezinárodní letiště, takže služba nemíří jen na krátké přesuny po centru, ale i na cesty důležité pro turisty a cestující.
Zájemci si vůz objednávají přes aplikaci společnosti Verne. Firma zároveň počítá s tím, že během několika měsíců přibude také možnost objednávat jízdy prostřednictvím služby Uber Technologies. Tím by se robotické taxi mohlo dostat k širšímu okruhu lidí, kteří už podobné způsoby objednávání dopravy běžně používají.
Evropa se v této oblasti zatím pohybuje opatrněji než Spojené státy nebo Čína. Právě tam se služby založené na samořiditelných vozech rozvíjejí ve větším měřítku rychleji. Největší síť ve Spojených státech provozuje společnost Waymo, která patří do skupiny Alphabet. Ta navíc plánuje v letošním roce zahájit provoz také v Londýně.
Za chorvatskou společností Verne stojí podnikatel Mate Rimac. Ten je známý především díky výrobě luxusních a velmi rychlých elektrických aut nedaleko Záhřebu. Zároveň ovládá značku Bugatti, což z jeho nového projektu dělá sledovaný krok i mimo samotné Chorvatsko.
Záhřeb bude fungovat jako prototyp
Ačkoli se o službě mluví jako o taxi bez řidiče, současná pravidla vyžadují přítomnost bezpečnostního operátora ve vozidle. Ten je na palubě proto, aby provoz odpovídal místním předpisům. Samotná jízda však podle popisu probíhá samočinně. Když službu testoval reportér Bloombergu, vůz během jízdy předjel pomalejší auta a zároveň se plynule vyhnul kanálu na vozovce.
Právě Záhřeb má být pro podobnou technologii náročnou, ale cennou zkouškou. Město má historické části, úzké dlážděné ulice a provoz, který není vždy jednoduchý ani pro běžné řidiče. Společnost Verne chce těchto podmínek využít k získávání důležitých údajů z reálného provozu. Současně doufá, že služba přesvědčí lidi, aby novému typu dopravy dali šanci.
Zájem už podle firmy existuje. Přístup k aplikaci Verne má mít zhruba 300 lidí. Dalších 4000 zájemců čeká na zařazení a čekací seznam se podle společnosti dál prodlužuje. To naznačuje, že veřejnost novinku nesleduje jen ze zvědavosti, ale část lidí ji chce skutečně vyzkoušet.
Verne se navíc nechce zastavit pouze v Chorvatsku. Firma jedná o povolení provozu v 11 městech v Evropské unii, Británii a na Blízkém východě. Pokud se jí podaří získat potřebná schválení, mohl by se chorvatský projekt stát jedním z prvních evropských příkladů toho, jak se robotické taxi postupně dostává z testování do běžného života.