Škoda Peaq míří na vrchol značky. Obří elektromobil nabídne sedm míst, dlouhý dojezd a kufr jako stěhovák
Největší elektrická Škoda se hlásí o slovo: Peaq láká na sedm míst, dlouhý dojezd a pořádný prostor.
Zdroj: Škoda
Mladoboleslavská automobilka ukázala svůj největší elektrický model. Peaq má být rodinnou vlajkovou lodí, která chce oslovit velké domácnosti i firemní zákazníky.
Škoda Peaq se po premiéře z 23. června 2026 zařazuje na samotný vrchol nabídky značky a zároveň otevírá novou kapitolu jejích elektromobilů. Jde o velké sedmimístné SUV, které má v elektrické podobě nabídnout prostor známý spíše z rodinných vozů vyšší třídy. Automobilka s ním míří na zákazníky, kteří chtějí elektrický vůz pro každodenní provoz, dovolené i služební cesty, ale nechtějí se vzdát praktičnosti, na které si Škoda dlouhodobě staví pověst.
Největší škodovka v nabídce
Peaq má být největším a nejprostornějším SUV v historii značky. Na délku měří 4874 milimetrů, takže přerůstá Kodiaq, proti němuž se vymezuje jako elektrická alternativa pro podobně náročné používání. Výrazným argumentem je zavazadlový prostor o objemu 935 litrů. Pro běžného českého řidiče je to číslo důležité hlavně proto, že vůz nebude cílit jen na technologické nadšence, ale i na rodiny, které řeší kočárky, sportovní výbavu, zavazadla a každodenní převozy bez sklápění sedadel.
Sedm míst dává Peaqu jasnou roli. V nabídce Škody nemá být pouze dražším elektromobilem, ale autem pro zákazníky, kteří dosud u bateriových vozů často naráželi na omezený prostor. Takových elektrických SUV zatím není na trhu mnoho. Právě proto může novinka přitáhnout i lidi, kteří elektromobilitu sledují spíše opatrně a čekali na vůz, jenž zvládne rodinný režim bez větších kompromisů.
Dojezd má uklidnit i řidiče na dlouhých trasách
Škoda u Peaqu slibuje dojezd přes 630 kilometrů na jedno nabití. Nabídka má zahrnovat tři výkonové verze a také baterii s kapacitou 91 kWh. Nabíjení z 10 na 80 procent má trvat 28 minut, což je hodnota, která může při cestě na dovolenou rozhodovat stejně jako samotný dojezd. U velkého rodinného auta totiž nestačí jen velká baterie. Důležité je i to, aby posádka nemusela při každém delším přesunu plánovat příliš dlouhé zastávky.
Interiér přináší pro Škodu viditelnou změnu. Centrem vozu je multimediální systém s displejem o velikosti 13,6 palce, který je poprvé u sériové škodovky orientovaný na výšku. Zároveň zůstávají fyzická tlačítka pro důležité funkce, což je praktický krok pro řidiče, kteří nechtějí při každé úpravě nastavení lovit položky v dotykovém menu. Peaq tak kombinuje moderní digitální prostředí s ovládáním, které dává smysl při běžné jízdě.
Cena rozhodne o tom, jak silný bude zájem
Výroba Peaqu se má rozběhnout v létě a první zákazníci v Česku by se ho měli dočkat ještě před koncem roku 2026. Ceník má automobilka oznámit krátce po premiéře. Podle dosavadních vyjádření má základ začínat pod hranicí 50 tisíc eur, tedy přibližně pod 1,2 milionu korun. To z Peaqu pravděpodobně udělá nejdražší škodovku, ale ne nutně vůz mimo dosah firemních flotil a části rodin, které už dnes vybírají dobře vybavená velká SUV.
Peaq zapadá do rychle se rozšiřující elektrické nabídky značky vedle modelů Enyaq, Elroq a menšího Epiqu. Pro český trh bude zajímavé sledovat hlavně to, zda se velký elektromobil prosadí i mimo firemní zákazníky. Pokud se Škodě podaří udržet cenu blízko dobře vybavenému Kodiaqu a současně nabídnout slibovaný prostor, dojezd a rychlé nabíjení, může se Peaq stát autem, které posune elektromobilitu z městského a manažerského prostředí blíž k velkým rodinám.