Češi se dostanou k moři zase o něco snadněji. Nová cesta do Chorvatska může změnit letní dovolené
Češi mířící do Chorvatska dostanou lepší spojení. K moři se mohou dostat za několik hodin.
Zdroj: Adriatic Express
K Jadranu se má v létě 2026 znovu vydat vlak Adriatic Express polského dopravce PKP Intercity. Pro Čechy, hlavně z Moravy, půjde o pohodlnou alternativu k autu i autobusu. Souprava má jet přes Moravu, Vídeň a Lublaň do Rijeky, nově se počítá také s možností vystoupit ve slovinském Koperu a pokračovat na jednu jízdenku do Terstu.
Vlak Adriatic Express má v létě 2026 znovu spojit Polsko, Moravu a chorvatskou Rijeku a pro cestující z Česka nabídnout další cestu k moři bez řízení, kolon a hledání dálničních známek.
Nejde o návrat někdejších žlutých vlaků RegioJetu z Prahy do Chorvatska. Nové spojení stojí na polském dopravci PKP Intercity a na vlaku, který vyjíždí z Varšavy. Pro české cestující je zajímavý hlavně tím, že projíždí přes Moravu. Trasa má vést přes Krakov, Katovice, české území, Vídeň a Lublaň až do Rijeky, tedy do města, které je vstupní branou na Kvarner a na ostrovy v severní části chorvatského pobřeží.
Pro koho bude vlak nejvýhodnější
Největší smysl dává Adriatic Express lidem z Moravy a Slezska. V předchozí sezoně mohli cestující nastupovat například v Bohumíně, Ostravě, Přerově, Hodoníně nebo Břeclavi. Právě pro ně je cesta jednodušší než pro Pražany, kteří by se museli nejprve dostat na trasu vlaku nebo volit spojení přes Vídeň.
Výhodou je hlavně noční charakter cesty. Podle loňských časů se dalo nastoupit v Ostravě před sedmou večer a u moře být následující den dopoledne. Cestující tak neprosedí celý den za volantem a zároveň si mohou ušetřit jednu náročnou noc v autě nebo autobusu.
PKP Intercity podle dostupných informací počítá pro sezonu 2026 s výrazně hustším provozem. Zatímco loni vlak jezdil čtyřikrát týdně, nově se mluví až o šesti spojích týdně. To je pro dovolenkáře zásadní rozdíl, protože cesta k moři se dá lépe sladit s nástupem na ubytování, délkou pobytu i návratem domů.
Přesné datum obnovení provozu pro sezonu 2026 dopravce při zveřejnění prvních informací ještě neoznámil. Loni prodloužené spojení směrem k Rijece začalo jezdit 27. června. Dá se proto čekat, že i v roce 2026 bude vlak zaměřený hlavně na hlavní prázdninovou sezonu, kdy je poptávka po cestách do Chorvatska nejvyšší.
Koper a návaznost na Terst
Nejzajímavější novinkou má být rozšíření nabídky i mimo Chorvatsko. V Lublani se má souprava dělit na část pokračující do Rijeky a část mířící do slovinského Koperu. To otevírá cestu nejen k Jadranu v Chorvatsku, ale také ke slovinskému pobřeží.
Další možností má být kombinovaná jízdenka z Lublaně do italského Terstu. Cestující by si tak mohli koupit jednu jízdenku na vlak i navazující autobus. Prakticky to znamená, že jeden spoj může posloužit hned třem dovolenkovým směrům: chorvatské Rijece, slovinskému Koperu a italskému Terstu.
PKP Intercity uvedlo, že ceny by se neměly lišit od loňska. V roce 2025 se nejlevnější jízdenky do vozu s místem k sezení pohybovaly v přepočtu okolo 1132 korun, u lehátkového vozu začínaly přibližně na 1765 korunách. U podobných sezonních spojů ale platí, že konečná cena závisí na termínu, obsazenosti a době nákupu.
Kdo chce jet v atraktivním termínu na začátku prázdnin, na přelomu července a srpna nebo před svátky, neměl by s nákupem čekat. Loni se podle dostupných informací vyprodaly téměř všechny spoje. Vlak přitom nemá kapacitu srovnatelnou s běžnou dálkovou linkou, takže levnější místa mizí rychleji.
Sezení, lehátko a omezený jídelní vůz
V předchozí sezoně měli cestující k dispozici standardní vozy druhé třídy a lehátkový vůz. Všechny vozy byly klimatizované a celková kapacita se uváděla 172 cestujících. Pro delší cestu k moři je důležité hlavně rozhodnutí mezi levnějším místem k sezení a pohodlnějším lehátkem.
Lehátko dává smysl rodinám s dětmi, párům i starším cestujícím, kteří chtějí po příjezdu fungovat hned první den dovolené. Sezení je levnější, ale u noční mezinárodní cesty je potřeba počítat s menším pohodlím. Polský jídelní vůz má podle informací dopravce jezdit pouze do Vídně a zpět, takže jídlo a pití na zbytek cesty se vyplatí připravit dopředu.
Rijeka sama o sobě není klasickým plážovým letoviskem typu Makarská nebo Primošten, pro cestu vlakem je ale velmi praktická. Z města se dá pokračovat na ostrov Krk, do Crikvenice, Opatije, na Istrii nebo dál po pobřeží. Cestující by si proto měli předem ověřit návazné autobusy, trajekty nebo místní dopravu do konkrétního letoviska.
Právě návaznost po příjezdu často rozhoduje, jestli se vlak vyplatí. Pokud má někdo ubytování u Rijeky, v Opatiji nebo na Krku, může být spoj velmi pohodlný. U dovolené ve Splitu, Zadaru nebo na jihu Dalmácie už je potřeba počítat s další cestou, která může celkový čas výrazně prodloužit.
Proč už nejezdí přímý RegioJet
Češi si přímé vlaky do Chorvatska nejvíc spojují s RegioJetem, který je vypravoval od roku 2020 do roku 2023. Dopravce ale projekt ukončil a dnes do Chorvatska posílá hlavně autobusy. Důvodem byly mimo jiné dlouhé trasy přes několik států, výluky a riziko zpoždění. Obnovení vlakového spojení RegioJet aktuálně neplánuje.
Adriatic Express proto nenahrazuje původní vlak z Prahy jedna ku jedné. Je to spíš nová šance pro cestující z Moravy, kteří chtějí využít mezinárodní vlak projíždějící Českem. Pro Prahu a západní Čechy budou často dál praktičtější autobusy, lety nebo kombinace vlaku do Vídně s navazujícím nočním spojem.
Před koupí jízdenky je dobré zkontrolovat hlavně den odjezdu, typ místa, konečnou stanici a návaznou dopravu z Rijeky, Koperu nebo Lublaně. U mezinárodních sezonních vlaků se mohou časy i podmínky prodeje měnit a nejžádanější termíny bývají pryč brzy po spuštění rezervací.
Vlak do Chorvatska v roce 2026 tak bude nejspíš patřit mezi nejzajímavější dovolenkové možnosti pro ty, kdo bydlí na trase přes Moravu a míří do severního Chorvatska. Rozhodující teď bude zveřejnění přesného jízdního řádu, termínu prvního spoje a zahájení prodeje jízdenek.