Známá letecká společnost ruší desítky letů z Amsterdamu. Cestující před létem řeší další komplikaci
Letecká společnost ruší z Amsterdamu desítky spojů. Cestující musí před létem počítat s novým problémem.
Zdroj: Shutterstock
KLM zůstává pro české cestující důležitou bránou do světa přes Amsterdam. Jenže rok 2026 ukazuje, že i velké evropské aerolinky a letiště mohou narazit na stávky, drahé palivo, počasí i nové kontroly na hranicích. Před letní dovolenou se vyplatí kontrolovat letenky pečlivěji než dřív.
KLM už v roce 2026 neřeší jen běžná zpoždění, ale také tlak drahého paliva, přetíženého Amsterdamu, stávek a nových hraničních kontrol, které mohou cestujícím zkomplikovat i pečlivě naplánovanou cestu. Pro Čechy, kteří přes Amsterdam létají na dovolenou, za prací nebo za rodinou do zámoří, je to důležitá zpráva.
KLM patří mezi aerolinky, u nichž cestující často neřeší jen samotný let z Prahy do Nizozemska, ale navazující spoj dál do Evropy, Severní Ameriky, Asie nebo dalších destinací. Pokud se zadrhne provoz na Schipholu, problém se rychle přenese i na cestující, kteří se v Amsterdamu měli jen krátce přesunout k další bráně.
KLM už evropské lety škrtala. Důvodem nebyli jen cestující
V dubnu 2026 se do popředí dostaly obavy z ceny a dostupnosti leteckého paliva. Podle britského deníku The Guardian společnost KLM, která je součástí skupiny Air France-KLM, oznámila škrty u 160 vnitroevropských letů. Aerolinka přitom zdůrazňovala, že nejde o fyzický nedostatek paliva, ale o neudržitelné náklady. Pro cestující je výsledek podobný.
Některé spoje mohou z letových řádů zmizet, jiné se mohou přesouvat nebo slučovat. Mateřská skupina Air France-KLM navíc snížila výhled růstu kapacity pro rok 2026. Místo původně očekávaných tří až pěti procent počítá s růstem mezi dvěma a čtyřmi procenty. Důvodem má být výrazně vyšší účet za palivo. Pro cestující to neznamená, že by měli hromadně rušit dovolené. Znamená to ale, že letní sezóna bude citlivější na jakýkoliv další výpadek, ať už půjde o počasí, stávku nebo technické potíže.
Letiště Schiphol je pro KLM klíčové. Právě tam se potkávají cestující z menších evropských linek s dálkovými spoji. Výhodou je široká síť návazností, nevýhodou je závislost na jednom uzlu. Jakmile Amsterdam zasáhne počasí nebo provozní omezení, rušení letů se může dotknout i lidí, kteří měli jen přestupovat.
Začátkem ledna 2026 to ukázala zimní bouře Goretti. Schiphol kvůli sněhu a větru zrušil stovky letů, podle zahraničních médií šlo nejméně o 800 spojů.
KLM se s výpadky nepotýkala jen kvůli počasí. V září 2025 společnost kvůli stávce pozemního personálu oznámila zrušení zhruba stovky letů. Omezení se mělo dotknout asi 27 tisíc cestujících a Letiště Praha tehdy evidovalo jeden zrušený přílet z Amsterdamu a jeden odlet do Amsterdamu. I takový zdánlivě malý zásah stačí, aby cestujícím propadla návaznost nebo se cesta protáhla o mnoho hodin.
Proč může být léto komplikovanější než obvykle
Evropské létání v roce 2026 ovlivňuje více věcí najednou. Vedle dražšího paliva a obav z omezování méně výdělečných linek se přidávají nové kontroly na hranicích. The Guardian popsal problémy spojené se systémem EES, tedy novým unijním systémem vstupu a výstupu, který má evidovat cestující ze zemí mimo EU. Na některých letištích se kvůli tomu objevovaly dlouhé fronty, podle letišť až v řádu hodin.
Čeští občané při cestách v rámci Schengenu takové kontroly většinou neřeší stejně jako cestující ze třetích zemí. Přesto se jich zpoždění může dotknout nepřímo. Pokud letiště nestíhá odbavovat část cestujících, může se zpožďovat nástup do letadel, přidělování bran i navazující provoz. U velkých uzlů, jako je Amsterdam, se minuta zpoždění umí během dne nabalovat.
Tlak není jen na KLM. Lufthansa v dubnu 2026 oznámila výrazné škrty v letním letovém řádu a zrušení tisíců evropských letů na krátké vzdálenosti. Pro cestující je to signál, že velké síťové aerolinky začaly mnohem přísněji počítat, které linky se jim při drahém palivu a provozních komplikacích vyplatí udržet, píše deník Independent.
Největší chybou je spoléhat na to, že letenka koupená před několika měsíci zůstane beze změny až do odletu. U letů s přestupem přes Amsterdam se vyplatí kontrolovat rezervaci několik dní před cestou, znovu den před odletem a ještě ráno v den cesty. Praktické je mít staženou aplikaci dopravce, zapnuté notifikace a v telefonu uložené číslo rezervace.
Kdy řešit náhradu a kdy hlavně náhradní let
Při zrušeném letu z Evropské unie mají cestující podle evropských pravidel obecně nárok na péči a přesměrování nebo vrácení peněz. Peněžní kompenzace ale záleží na okolnostech, délce zpoždění, termínu oznámení i důvodu zrušení. The Guardian v květnu 2026 upozornil, že podle unijního dopravního komisaře se aerolinky nemohou automaticky vyhnout kompenzacím jen proto, že odkazují na palivovou krizi.
V praxi je dobré nejprve řešit, jak se dostat do cíle. Schovávejte si palubní vstupenky, potvrzení o zrušení letu, účtenky za jídlo nebo hotel a komunikaci s dopravcem. Pokud vám aerolinka nabídne změnu trasy, ověřte si, zda nová cesta skutečně navazuje na další plány. U dovolené s cestovní kanceláří má smysl kontaktovat i pořadatele zájezdu, ne jen dopravce.
KLM zůstává pro české cestující silnou volbou, hlavně díky napojení na Amsterdam a široké síti návazných letů. Rok 2026 ale ukazuje, že pohodlný přestup už není samozřejmost. Před odletem se vyplatí počítat s rezervou, hlídat oznámení dopravce a u dražších cest mít připravený plán B.