Boeing se po problému s motorem musel vrátit na letiště. 158 lidí evakuovali nouzovými skluzavkami

Let NH1502 směřující z Nahy do Sagy odletěl 23. září večer. Přibližně ve 21:19, tedy zhruba dvacet minut po odletu, posádka při stoupání zaznamenala vibrace letadla a zároveň údaj o neobvykle vysoké teplotě oleje v pravém motoru. Piloti motor vypnuli, požádali řízení letového provozu o přednostní odbavení a rozhodli se vrátit zpět na Okinawu. Boeing 737-800 následně přistál na letišti Naha krátce po 22. hodině.

Po přistání letadlo zastavilo na pojížděcí dráze a následovala nouzová evakuace. Na palubě bylo 152 cestujících, mezi nimi čtyři malé děti, a šest členů posádky. Všech 158 lidí letoun opustilo prostřednictvím evakuačních skluzavek. Tři cestující přitom utrpěli lehká zranění, například odřeniny na kolenou. Podle dostupných informací nemusel být nikdo převezen do nemocnice a další zdravotní komplikace hlášeny nebyly.

Cestující popisovali ránu a pokračující vibrace

Dramatické okamžiky popsali také lidé, kteří byli na palubě. Někteří si všimli neobvyklého rachotu z oblasti pravého motoru, jiní uvedli, že nejprve zazněla výrazná rána a poté pokračovaly drobné vibrace. Jeden z cestujících podle japonské televize popsal, že zejména kvůli dítěti na palubě měl z dalšího vývoje velké obavy. Přestože situace vedla k nouzovému návratu a evakuaci, podle aerolinek ani médií nebyl zaznamenán požár ani kouř.

Domácí

Toto by za volantem udělal skoro každý druhý český řidič. Pár sekund nepozornosti může skončit nehodou

Téměř polovina českých řidičů připouští, že by si během jízdy přečetla příchozí zprávu na telefonu. Dalších 39 procent by překročilo povolenou rychlost, pokud by stejně rychle jel okolní provoz. Nový průzkum mezi více než tisícovkou řidičů ukazuje, jak snadno lidé rizikové chování za volantem omlouvají, pokud se ho dopouštějí sami.

Přesnou příčinu mají určit vyšetřovatelé

Japonské ministerstvo půdy, infrastruktury, dopravy a cestovního ruchu událost ještě 23. září klasifikovalo jako závažný incident. Případem se zabývá Japan Transport Safety Board, která má určit přesnou příčinu potíží pravého motoru. ANA uvedla, že bude s vyšetřovateli plně spolupracovat. Letadlo bylo po incidentu ponecháno na místě k dalšímu zkoumání.

Samotný NH1502 byl mimořádným letem do Sagy. Vznikl poté, co původně plánovaný spoj z Nahy do Fukuoky nemohl podle harmonogramu dorazit před koncem provozní doby tamního letiště. Po návratu do Nahy byl NH1502 zrušen a ANA na 24. září naplánovala dodatečný let NH1326 z Okinawy do Fukuoky. Část cestujících měla pokračovat právě tímto nebo dalšími dostupnými spoji.

Zdroje: ana.co.jp, traicy.com, fnn.jp, nippon.com