Pneumatiky v letních vedrech dostávají zabrat: Tlak kontrolujte jinak než v zimě

Tlak v pneumatikách v létě stoupá nejen kvůli rozpálenému asfaltu, ale hlavně kvůli zahřívání při jízdě. Kdo přijede po dálnici k pumpě, přiloží manometr a začne upouštět vzduch na hodnotu uvedenou na štítku vozu, může si zadělat na problém. Pneumatika je v tu chvíli teplá a naměřený tlak je přirozeně vyšší. Po vychladnutí pak bude kolo podhuštěné, i když se u stojanu zdálo všechno v pořádku. V létě proto platí jednoduché pravidlo: měřit pokud možno ráno, ve stínu a před delší jízdou.

Kontrola „za studena“ v létě neznamená totéž co v zimě

Výrobci aut uvádějí doporučené tlaky pro studené pneumatiky. V zimě si řidič obvykle pod tímto pojmem představí vůz, který stál venku v chladu. V létě je to složitější. Auto zaparkované několik hodin na přímém slunci může mít pneumatiky znatelně zahřáté, aniž by se vůbec pohnulo. Ideální je proto kontrola po delším stání na chladnějším místě, ještě před cestou do práce nebo před odjezdem na dovolenou. Pokud to nejde, je lepší tlak neřešit unáhleným upouštěním vzduchu po jízdě, ale vrátit se ke kontrole později za vhodnějších podmínek.

Auto-Moto

Auto v rozpáleném městě trpí víc, než se zdá: Co před jízdou nevynechat

Letní jízda po městě není pro auto jen otázkou klimatizace. Rozpálený asfalt, popojíždění v kolonách a krátké trasy umí zatížit pneumatiky, chlazení i baterii víc, než se na první pohled zdá.

Podhuštění je v horku horší, než se zdá

Letní provoz dává pneumatikám zabrat víc, než napovídá suchá silnice. Vyšší teploty, rychlejší dálniční přesuny, plně naložené auto a delší jízda v kuse zvyšují namáhání pláště. Podhuštěná pneumatika se více prohýbá, rychleji se zahřívá a hůř drží správný tvar. Řidič to nemusí poznat hned, ale auto může působit méně jistě v zatáčkách, prodlužuje se reakce na volant a pneumatika se nerovnoměrně sjíždí. U vozů naložených na dovolenou je proto vhodné zkontrolovat také hodnoty pro vyšší zatížení, které bývají uvedené na štítku ve dveřích, na víčku nádrže nebo v návodu k vozu.

Nezapomínejte na rozdíl mezi běžnou jízdou a cestou na dovolenou

Řada řidičů jezdí většinu roku s autem obsazeným jedním nebo dvěma lidmi a kufrem napůl prázdným. Letní dovolená ale často znamená plný zavazadlový prostor, děti na zadních sedadlech, střešní box nebo nosič kol. To všechno mění zatížení pneumatik. Hodnoty tlaku proto nemá smysl brát jako jednu univerzální konstantu pro celý rok. Před delší cestou je rozumné zkontrolovat doporučení výrobce pro naložené auto a tlak upravit ještě před tím, než vyrazíte. Po návratu k běžnému provozu je pak vhodné se k obvyklým hodnotám zase vrátit.

Auto-Moto

Apartmán v Chorvatsku může zklamat už při příjezdu: Co si vyfotit před vybalením

Po dlouhé cestě k moři chce člověk hlavně otevřít kufr, pustit klimatizaci a vybalit. Právě prvních pár minut v pronajatém apartmánu ale může rozhodnout, zda se později vyhnete nepříjemnému dohadování o škodách, úklidu nebo parkování.

Kontrolka tlaku není náhradou za manometr

Moderní auta umí na pokles tlaku upozornit, ale systém sledování tlaku v pneumatikách nemá být jedinou kontrolou. U některých vozů reaguje až na výraznější změnu, jinde je potřeba systém po dohuštění znovu nastavit podle návodu. Navíc neřeší situaci, kdy jsou všechna kola nahuštěná stejně špatně. Manometr na čerpací stanici nebo vlastní měřič proto stále dává smysl, zejména před delší letní cestou. Důležité je měřit všechny pneumatiky, včetně rezervy, pokud ji auto má, a nezapomenout na ventilky a jejich krytky.

Nejlepší kontrola je ta, kterou uděláte ve správný čas

Praktické pravidlo pro léto je jednoduché: tlak kontrolujte před jízdou, ne po ní, a podle hodnot doporučených pro konkrétní auto i jeho aktuální zatížení. Pokud změříte tlak po delší cestě a zdá se vyšší, neznamená to automaticky chybu. Pneumatika je zahřátá a po vychladnutí se údaj změní. Největší chybou je v takové chvíli vzduch bez rozmyslu upouštět. Kdo si tlak zkontroluje ráno před odjezdem a zopakuje to před dlouhou cestou, udělá pro bezpečnost i životnost pneumatik víc než náhodnou kontrolou u stojanu po rozpálené dálnici.

zdroje: BBC, People, autorský text, rozhovor