Ranní škrábání skel může přijít draho. Řidiči dělají zásadní chybu u nastartovaného motoru a pokuta je vysoká
Ranní škrábání skel může přijít draho. Řidiči dělají zásadní chybu u nastartovaného motoru a pokuta je vysoká.
Zdroj: Shutterstock
Ranní škrábání skel patří k zimě stejně jistě jako první mrazíky. To, co mnoho řidičů bere jako běžnou součást dne, však může znamenat pokutu i zbytečnou zátěž pro motor. Navíc jde o zvyk, který se časem prodraží.
Na parkovištích není v zimních měsících těžké narazit na auta s běžícím motorem a řidiče, kteří se snaží oškrábat zmrzlá skla dřív, než se interiér stihne trochu vyhřát. Spěch do práce svádí k jednoduchému řešení, jenže podle zákona jde o chování, které může být posuzováno jako přestupek.
Upozorňuje na to ustanovení silničního zákona, podle něhož řidič nesmí zbytečně nechávat běžet motor a obtěžovat okolí hlukem. Ačkoli si to mnoho motoristů neuvědomuje, policie může uložit pokutu na místě do patnácti set korun a ve správním řízení ještě vyšší částku.
Ochrana okolí před hlukem a škodlivinami
Instruktoři autoškol se shodují, že argument rozmrazování skel před jízdou v takové situaci nehraje roli. Pražský lektor Patrik Stoklásek vysvětluje, že zákon nijak nepracuje s důvodem, proč motor běží, ale posuzuje samotnou situaci. Podle něj jde při stání s nastartovaným vozem vždy o zbytečný chod motoru.
Dodává také, že motor se v chladném počasí ohřívá účinněji až během jízdy. Olej má při nízkých teplotách vyšší hustotu, proto jeho rozproudění trvá déle. Krátké postávání autu příliš neublíží, ale delší čekání v mrazu s topením naplno může mít vliv na opotřebení i spotřebu.
Stoklásek připomíná, že několik minut denně věnovaných zahřívání bez pohybu může během zimy znamenat nejen desítky minut provozu navíc, ale také zbytečně spálené palivo. Podle jeho výpočtů jde u některých řidičů o desítky litrů ročně. Kromě vyšších nákladů se tím snižuje i životnost některých částí motoru, protože dlouhé zahřívání na volnoběh není pro vůz přirozené.
Mnoho řidičů ale stále sází na pohodlí. Zmrzlé prsty a spěch do práce zůstávají hlavním důvodem, proč lidé motor nastartují ještě před samotným škrábáním. Odborníci však připomínají, že existují jednodušší způsoby, jak si ranní rutinu ulehčit.
Zkusit můžete i efektivní přípravky
Dobře fungují chemické rozmrazovače dostupné v drogeriích, praktické jsou i fólie nebo clony na čelní sklo. Kdo má garáž, měl by parkovat uvnitř, a pokud ne, i kus kartonu dokáže výrazně zrychlit ráno.
K tématu se vyjádřili i samotní řidiči. Někteří přiznávají, že o tom, že by šlo o přestupek, vůbec nevěděli. Jedna z oslovených řidiček z Prahy říká, že motor zapíná, zatímco se ještě doma chystá, a po vysvětlení dopadů uznává, že si bude muset svůj zvyk promyslet.
Další zkušený řidič přiznal, že o tomto pravidlu ví, ale v zimě mu převažuje pocit pohodlí, přesto nechce riskovat debatu s policií. Oproti tomu řidička z Liberce popisuje, že díky fólii na sklo startuje těsně před jízdou, což považuje za praktičtější.
Pět minut běžícího motoru denně může znamenat až půl litru paliva, což se při současných cenách pohybujících se kolem čtyřiceti korun za litr promění v částku přesahující osm set korun měsíčně. Pokud se k tomu přidá možné opotřebení a riziko pokuty, vychází běžný ranní zvyk jako poměrně drahá záležitost.
Odborníci proto doporučují držet se několika jednoduchých kroků. Skla oškrábat před nastartováním, mít po ruce rozmrazovač nebo zakrývací fólii a motor zapínat až těsně před jízdou. Auto se ohřeje rychleji a vyhne se zbytečné zátěži. Instruktor Petr Král to popisuje jednoduše. Podle něj je motor srdcem auta a neměl by běžet naprázdno jen proto, aby zpříjemnil několik minut zimního rána.
autorský text, vlastní dotazování, Kupi.cz