Známá letecká společnost hlásí prudký propad zisku. Čísla za poslední čtvrtletí naznačují velké problémy
Tvrdý zásah do hospodaření Ryanairu. Jedno rozhodnutí v Evropě mělo výrazné následky.
Zdroj: Shutterstock
Navenek působí neochvějně sebejistě, uvnitř ale aktuální čísla ukazují, jak rychle dokáže jeden zásah zvenčí otřást i zdánlivě neohroženým hráčem na evropském nebi.
Irský nízkonákladový dopravce Ryanair, který se dlouhodobě chlubí pozicí největší letecké společnosti v Evropě podle počtu přepravených cestujících, zažil ve třetím čtvrtletí svého finančního roku výrazné ochlazení ziskovosti. Čistý zisk se mu meziročně propadl o zhruba 80 procent na 30 milionů eur, tedy přibližně 728 milionů korun.
Samotné fungování by přitom tak dramatický pád nevyvolalo. Klíčovou roli v tomto výsledku sehrála vysoká pokuta z Itálie, kvůli které si firma musela významně sáhnout na své finance. Celkový obrázek hospodaření přesto není jednostranně negativní.
Tržby aerolinky postupně vzrůstají
Tržby společnosti za sledované období naopak vzrostly přibližně o devět procent na 3,21 miliardy eur, což naznačuje, že zájem o cestování s Ryanairem zůstává vysoký. Vedení firmy zároveň dává najevo, že se nebojí mluvit o dalším zdražování. V příštím období počítá s výraznějším růstem cen letenek, což má pomoci vyvážit mimořádné náklady a posílit celkovou ziskovost.
Finanční ředitel Neil Sorahan popsal situaci na straně poptávky jako mimořádně příznivou. Uvedl, že firma měla v nedávné době dva týdny, které se zařadily mezi nejlepší v historii z hlediska počtu rezervací.
Z jeho pohledu zatím nic nenasvědčuje tomu, že by cestující začali cestování omezovat. Naopak, Ryanair počítá s tím, že celoroční čistý zisk by se mohl zvýšit zhruba o třetinu, pokud se předpoklady ohledně zájmu zákazníků a vývoje cen naplní.
Stín nad aktuálními výsledky ale vrhá rozhodnutí italského antimonopolního úřadu. Ten na konci prosince vyměřil společnosti pokutu za údajné zneužívání dominantního postavení na trhu, a to v celkové výši zhruba 256 milionů eur. Ryanair zatím do svých výsledků započítal rezervu ve výši 85 milionů eur, tedy přibližně třetinu částky, kterou by měl v Itálii zaplatit.
Firma pořizuje nová letadla
Zbytek si ponechává otevřený podle toho, jak dopadne další právní bitva. Samotná firma považuje rozhodnutí úřadu za neopodstatněné. Podle vyjádření společnosti její právníci věří, že vysoká sankce bude po odvolání zrušena.
Argumentují mimo jiné tím, že pokuta ignoruje rozhodnutí odvolacího soudu v Miláně z ledna 2024, který se daným případem už dříve zabýval a jeho závěry podle nich nebyly dostatečně zohledněny. Ryanair tak spoléhá na to, že právní postup ještě výrazně změní konečnou finanční zátěž.
Vedle právních sporů musí dopravce řešit i velmi praktické provozní otázky. V posledních letech byl nucen přibrzdit plánovaný růst kapacity kvůli zpožděním v dodávkách letadel od amerického výrobce Boeing.
Nabídka, která převyšuje poptávku
To znamenalo, že nemohl v plné míře navyšovat nabídku spojů, jak původně zamýšlel. Podle Neila Sorahana se však vztahy s výrobcem v poslední době zlepšily a komunikace i plánování dodávek se nyní vyvíjejí příznivěji. Poslední čtyři letouny typu Boeing 737 MAX 200 z aktuální objednávky mají být dodány do konce února a firma počítá s tím, že termín bude tentokrát dodržen.
Zároveň se rýsuje i dlouhodobější perspektiva flotily. Ryanair očekává, že prvních 15 letadel z celkem 150 objednaných strojů nové generace 737 MAX 10 převezme na jaře 2027. Právě tato kombinace silné poptávky, plánovaného růstu cen letenek a postupného rozšiřování flotily má rozhodnout o tom, zda se aktuální slabší kvartál zapíše jen jako krátká epizoda v jinak růstovém příběhu evropského dopravce.