Řidiči si ničí vědomě auta jednou chybou. Pokud se vám rozsvítí tato kontrolka, musíte ihned zastavit
Řidiči riskují drahou opravu kvůli banální chybě. Když svítí tato kontrolka, nepokračujte v jízdě.
Zdroj: Shutterstock
Rozsvícená červená kontrolka oleje neznamená, že řidič má někdy dolít tu správnou kapalinu. Signalizuje problém s tlakem mazání a jízda i jen pár kilometrů navíc může skončit vážným poškozením motoru. Jenže jak zjistila naše redakce, většina řidičů dělá za jízdy stejnou chybu.
Červená kontrolka oleje patří k varováním, u kterých se nečeká na nejbližší servis ani na příští benzinku. Jakmile se na palubní desce objeví symbol olejničky, motor může ztrácet mazání a každá další minuta jízdy zvyšuje riziko drahé závady. Řidiče často mate, že auto ještě jede normálně. Motor nemusí hned vydávat podezřelé zvuky a výkon se může zdát stejný jako před chvílí. Právě v tom je zrádnost červené olejničky. Nehlásí kosmetickou závadu, ale stav, kdy olejový systém nedokáže správně chránit pohyblivé části motoru.
Co červená olejnička skutečně znamená
Symbol olejničky bývá mezi řidiči zjednodušeně spojovaný s nízkou hladinou oleje. Ve skutečnosti je důležitější tlak v mazací soustavě. Pokud je nedostatečný, olej se nemusí dostávat tam, kde ho motor nutně potřebuje. Bez správného mazání roste tření, teplota i opotřebení dílů.
U moderních motorů může být následkem poškození turbodmychadla, rozvodů, ložisek nebo v krajním případě zadření agregátu. Opravy se pak snadno dostávají do desítek tisíc korun. U vážnějších závad a generální opravy moderního motoru může jít ještě o výrazně vyšší částky.
Když se červená olejnička rozsvítí za jízdy, bezpečně sjeďte ke kraji, zapněte výstražná světla a vypněte motor. Nezkoušejte, zda auto ještě dojede. Ani krátká vzdálenost navíc nemusí stát za riziko, protože motor v tu chvíli může běžet v režimu, který mu výrazně škodí.
Po vypnutí motoru je vhodné počkat, aby olej stekl zpět do vany, a teprve poté zkontrolovat hladinu měrkou, pokud ji vůz má. U aut s elektronickou kontrolou hladiny je potřeba řídit se návodem konkrétního modelu. Jestli je oleje málo a máte správnou specifikaci po ruce, lze jej doplnit. Pokud ale kontrolka po nastartování nezhasne, motor znovu netrápte a volejte odtah nebo asistenci.
Dolití oleje nemusí problém vyřešit
Nízká hladina je jen jedna z možností. Kontrolka se může objevit i při úniku oleje, poruše čerpadla, ucpaném mazacím kanálku, vadném čidle nebo poškození součástí, které souvisejí s tlakem mazání. Proto nestačí spoléhat na to, že po dolití bude všechno v pořádku.
Pozor i na opačný extrém. Příliš mnoho oleje v motoru také není bezpečné. Přelití může zvyšovat tlaky uvnitř motoru, přispívat k únikům a poškozovat těsnění. Olej se proto nedolévá od oka, ale podle měrky, palubního systému a doporučení výrobce.
Barvy kontrolek mají svůj význam. Žluté varování většinou říká, že vůz potřebuje kontrolu nebo servis, ale lze postupovat podle situace. Červená kontrolka je jiná. Znamená vážné riziko a u oleje obzvlášť platí, že pokračování v jízdě může proměnit drobný problém v nákladnou opravu.
Typická modelová situace vypadá nevinně. Řidič jede domů, rozsvítí se kontrolka a do cíle zbývá pět kilometrů. Auto netrhá, nekouří a motor zní normálně, takže pokračuje. Pokud ale mazání selhává, právě těch několik kilometrů může rozhodnout o tom, zda půjde jen o doplnění oleje a kontrolu v servisu, nebo o poškození části motoru.
Kontrola oleje se vyplatí i u novějších aut
Spoléhat jen na elektroniku není ideální. I novější vozy mohou olej postupně spotřebovávat a palubní systém nás nemusí s dostatečným předstihem upozornit. Praktické je kontrolovat hladinu pravidelně, zejména před delší cestou, po rychlé dálniční jízdě nebo u auta, u kterého víte, že olej ubývá.
Stejně důležitá je správná specifikace oleje. Nestačí koupit první lahev u stojanu. Výrobce u každého motoru určuje typ, viskozitu a normu, kterou má olej splňovat. Špatně zvolený olej nemusí motor chránit tak, jak má, a u moderních agregátů s turbodmychadlem, filtrem pevných částic nebo citlivými rozvody může být chyba znát rychleji než u starších aut.
Pokud se červená olejnička objeví, nejbezpečnější postup je neměnit ji v loterii. Zastavit, vypnout motor, zkontrolovat hladinu a při nejistotě nechat vůz odtáhnout do servisu. Cena odtahu bývá nepříjemná, ale proti opravě poškozeného motoru je to obvykle menší problém.
autorský text