Na D1 před Brnem se vytvořila 50kilometrová kolona kamionů. Doprava začala silně kolabovat
D1 u Brna sevřela mimořádně dlouhá kolona. Kamiony zablokovaly dopravu a provoz se začal hroutit.
Zdroj: PČR
Řidiči mířící po D1 do Brna zažili ve čtvrtek 14. května mimořádně složitou cestu. Kolona kamionů se kvůli stavebním pracím, silné nákladní dopravě i nehodě natáhla na více než padesát kilometrů a zasáhla až Vysočinu.
Na dálnici D1 ve směru na Brno se ve čtvrtek 14. května vytvořila kolona kamionů přesahující padesát kilometrů a doprava se během dne zhoršovala až k hranici Vysočiny. Nejvytíženější česká dálnice se znovu ukázala jako místo, kde stačí kombinace prací na silnici, silného provozu a jedné nehody k tomu, aby se cesta do Brna změnila v mnohahodinové popojíždění.
Problémy se týkaly hlavně směru od Prahy na Brno. Podle informací policie a Ředitelství silnic a dálnic stála nákladní auta v pravém pruhu v dlouhých úsecích před Brnem, zatímco osobní vozy měly v některých místech větší šanci projet levým pruhem. Ani pro ně ale cesta nebyla plynulá a policie řidičům doporučovala, aby při cestě do Brna zvážili jinou trasu.
Kolona se protáhla od Brna až k Jihlavě
Ráno se kolona kamionů podle vysočinské policie táhla až k Velkému Meziříčí, tedy přibližně ke 142. kilometru dálnice. Během dne se ale situace dál zhoršovala. Po jedné hodině odpoledne už zpravodajství Deníku uvádělo, že kolona dosahovala až ke 119. kilometru u nájezdu na D1 od Jihlavy a Velkého Beranova.
Novinky později popsaly, že se kolona odpoledne dostala až k Velkému Beranovu. Po šestnácté hodině už podle nich nebyla souvislá po celé délce, přesto sahala od 196. kilometru před Brnem znovu až po oblast Velkého Meziříčí. Pro řidiče to znamenalo nejen výrazné zdržení, ale i nejistotu, kde přesně se provoz znovu zastaví.
D1 je v úseku mezi Vysočinou a Brnem dlouhodobě jednou z nejcitlivějších dopravních tepen v zemi. Jakmile se před Brnem omezí plynulost provozu, dopad rychle pocítí nejen řidiči kamionů, ale také lidé jedoucí do práce, na schůzky, k lékaři nebo za rodinou. Ve čtvrtek se z běžné komplikace stala situace, která ovlivnila desítky kilometrů dálnice.
Za problémy stály práce v Brně i mimořádně silná doprava
Jedním z hlavních důvodů byly stavební práce na dálnicích v Brně, které omezily plynulost dopravy. Ředitelství silnic a dálnic zároveň upozornilo na velmi vysokou intenzitu nákladní dopravy, která souvisela se začínajícími státními svátky v Německu. Právě před volnými dny v zahraničí se na hlavních tazích často přesouvá velké množství kamionů najednou.
Situaci navíc krátce po poledni zkomplikovala nehoda osobního a nákladního auta na 194. kilometru ve směru na Ostravu. Podle ŘSD byly její následky rychle odstraněny, i krátké omezení ale na takto zatížené dálnici stačí k tomu, aby se kolona prodloužila a provoz se rozjížděl jen velmi pomalu.
Podle záběrů z dálničních kamer a informací z místa nebyla kolona všude souvislá. Kamiony však v řadě úseků zabíraly pravý pruh a levý pruh zůstával relativně průjezdnější hlavně pro osobní auta. To ale neznamenalo bezproblémovou cestu. Při tak dlouhé koloně se rychlost mění po několika kilometrech a řidiči musí počítat s náhlým brzděním.
Policie nasadila hlídky a varovala před zbytečnými chybami
Policie měla na D1 všechny dostupné hlídky, které provoz sledovaly a řešily přestupky. Nejčastěji šlo podle vysočinské policejní mluvčí Dany Čírtkové o porušování zákazu předjíždění a o stání na dálnici mimo místa určená k parkování. Právě takové chování může v koloně situaci ještě zhoršit a zvýšit riziko další nehody.
Řidiči dostali také výzvu, aby nechávali průjezdnou záchranářskou uličku. U dlouhé kolony je to zásadní hlavně proto, že případná záchranná služba, hasiči nebo policie se jinak k nehodě dostávají výrazně pomaleji. V praxi to znamená, že auta v levém pruhu se řadí co nejvíce doleva, vozidla v pravém a dalších pruzích doprava.
Policie zároveň apelovala na řidiče osobních aut, aby se plně věnovali řízení. V kolonách bývá častým problémem nepozornost, sledování mobilu nebo pozdní reakce na prudké zabrzdění vozidla vpředu. Na dálnici, kde se střídá popojíždění s krátkými volnějšími úseky, může i malá chyba vyvolat další řetězové komplikace.
Co měli řidiči při cestě do Brna dělat
Pro osobní auta bylo nejrozumnější sledovat aktuální dopravní informace ještě před nájezdem na D1 a podle situace zvolit objízdnou trasu. Policie výslovně doporučovala, aby řidiči mířící do Brna zvážili jinou cestu. U takto dlouhé kolony se totiž doba zdržení může měnit každých několik minut a navigace nemusí vždy dostatečně rychle reagovat na nové zpomalení.
Řidiči kamionů měli jen omezené možnosti, protože část dopravní zátěže souvisela s mezinárodní nákladní dopravou. Právě u nákladních aut se ale policie zaměřovala na dodržování zákazů předjíždění. Když kamion v koloně zablokuje levý pruh nebo zůstane stát mimo povolené místo, zpomalí i vozidla, která by jinak mohla úsekem projet rychleji.
Podobné kolony kamionů se podle dopravních informací před Brnem objevují hlavně ve čtvrtek a v pátek ve směru od Prahy, obvykle ale nebývají tak dlouhé. Ve čtvrtek 14. května se spojilo několik nepříznivých okolností najednou a výsledkem byla mimořádná zátěž pro D1 i pro řidiče, kteří se potřebovali dostat do Brna nebo dál na jih Moravy.
Odpoledne zůstával provoz na D1 před Brnem pod dohledem policie a ŘSD. Nehoda na 194. kilometru byla odstraněna, hlavním problémem ale dál zůstávala vysoká intenzita kamionové dopravy a omezení v oblasti Brna. Řidiči museli počítat s tím, že příjezd do města se může protáhnout a že se situace může měnit podle toho, jak rychle se kolony rozjedou.