Ojetina po dovolené může skrývat drahé závady: Co poznat už při první jízdě

Nejdražší závady po dlouhé dálniční cestě se často neukážou na parkovišti, ale až ve chvíli, kdy se auto zahřeje a dostane běžnou zátěž. Právě proto nestačí obejít karoserii, zkontrolovat interiér a poslechnout si studený start. Ojetina, která má za sebou dovolenou s plným kufrem, jízdou v kolonách a dlouhými přesuny po dálnici, mohla dostat zabrat na chlazení, brzdách, spojce, převodovce i podvozku. Pokud auto kupujete krátce po sezoně, nebo kontrolujete vlastní vůz po návratu, první jízda by neměla být jen formalita. Důležité je sledovat, jak se chová v nízké rychlosti, při zrychlení, brzdění i po zahřátí.

Motor má běžet klidně i po zahřátí

Studený motor může znít jinak než po deseti minutách jízdy, a právě zahřátý stav bývá pro kontrolu nejzajímavější. Kolísání otáček, cukání při přidání plynu, nepravidelný chod nebo kouř z výfuku nejsou detaily, které by se měly přecházet. U přeplňovaných motorů je dobré vnímat, zda zrychlení přichází plynule, bez výrazných prodlev a pískání. Po dlouhé cestě se také mohou projevit drobné netěsnosti, které předtím nebyly patrné. Podezřelý zápach spáleniny, oleje nebo chladicí kapaliny po jízdě je důvod k další kontrole, ne k uklidnění slovy, že „to asi nic nebude“.

Auto-Moto

Klimatizace v autě v horku: Častá chyba zvyšuje spotřebu i riziko nachlazení

Rozpálené auto svádí k tomu, pustit klimatizaci naplno a nastavit nejnižší teplotu. Právě tím ale řidiči často zbytečně zatěžují motor, zvyšují spotřebu a zároveň si koledují o podrážděný krk nebo ztuhlé svaly.

Brzdy po dovolené často řeknou pravdu nahlas

Brzdová soustava dostává na cestách s plně naloženým autem výrazně zabrat, hlavně v kopcovitém terénu nebo při dlouhém sjíždění. Při zkušební jízdě sledujte, zda auto při brzdění netáhne ke straně, pedál nepulsuje a z kol se neozývá kovové tření nebo pískání, které se opakuje. Vibrace do volantu při brzdění mohou ukazovat na problém s kotouči, zatímco měkký nebo nečitelný pedál si zaslouží servisní kontrolu. Brzdy patří k věcem, u kterých se nevyplatí spoléhat na dojem. I když auto jinak jede dobře, nejisté brzdění je jasný signál, že je potřeba zjistit příčinu dřív, než se vůz dál používá.

Dlouhé trasy po rozbitých silnicích, přejezdy obrubníků u hotelů nebo časté parkování s naloženým autem mohou urychlit opotřebení podvozku. Rány od náprav, klepání při přejezdu nerovností nebo plavání auta v zatáčce nejsou jen otázkou komfortu. Mohou souviset s tlumiči, čepy, silentbloky nebo uložením náprav. Při první jízdě je dobré projet nejen hladký úsek, ale také běžnou okresní silnici a pár pomalých zatáček. Auto by mělo držet směr, volant by se neměl třást a po přejetí nerovnosti by karoserie neměla dlouho doznívat. Pokud prodávající trvá jen na krátké projížďce kolem bloku, je to pro kupujícího slabý základ pro rozhodnutí.

Spojka a převodovka nesmí bojovat s řidičem

U manuální převodovky si všímejte, zda rychlosti zapadají lehce, bez drhnutí a zbytečného odporu. Spojka, která zabírá příliš vysoko, prokluzuje při prudším zrychlení nebo se při rozjezdu chvěje, může znamenat blížící se opravu. U automatu je důležité plynulé řazení bez kopanců, prodlev a neochoty reagovat při rozjezdu. Dovolená s přívěsem, střešním boxem nebo jízdou v kolonách může slabší spojku či převodovku rychleji odhalit. Krátká zkušební jízda po rovině proto nestačí. Vyplatí se vyzkoušet rozjezd do mírného kopce, klidné popojíždění i svižnější zrychlení, samozřejmě s ohledem na provoz a bezpečnost.

Ne každé vrznutí znamená drahou závadu, ale opakující se zvuk, zápach, vibrace nebo varovná kontrolka by měly změnit další postup. U kupované ojetiny je rozumné trvat na delší zkušební jízdě a ideálně také na kontrole v nezávislém servisu. U vlastního auta po dovolené dává smysl neodkládat návštěvu servisu ve chvíli, kdy se chování vozu změnilo proti stavu před cestou. Nejpraktičtější pravidlo je jednoduché: auto musí za studena i po zahřátí startovat, brzdit, řadit a držet stopu bez překvapení. Jakmile některá z těchto věcí nesedí, je levnější hledat příčinu hned než čekat, až se z drobného příznaku stane odstavené auto.