Evropská unie chce po aerolinkách příruční kufr zdarma pro všechny. Vyhlášení dopravci se bouří
Konec poplatkům za kufry? EU zasahuje do pravidel, dopravci zuří a varují před chaosem.
Zdroj: Shutterstock
Evropa řeší, co všechno si cestující smí bez poplatku vzít do letadla. Za běžným návrhem se rozhořel spor, který může ovlivnit způsob, jakým budeme po kontinentu létat. Dvě letecké společnosti se rozhodly udělat vstřícný krok pro své cestující, místo toho se ale potýkají s nenávistí a kritikou.
Debata o pravidlech pro příruční zavazadla vyvolala v Bruselu nečekanou bouři. Poslanci Evropského parlamentu přišli s návrhem, aby měl každý cestující právo na dvě bezplatná zavazadla na palubě. Myšlenka, která má podle nich zlepšit postavení cestujících, okamžitě narazila na odpor leteckých společností.
Nejostřeji se proti ní postavil šéf Ryanairu Michael O’Leary, jenž považuje plán za nereálný a varuje před důsledky pro celý systém letecké dopravy. Podle něj by nová pravidla způsobila zmatek na letištích i v samotných letadlech. Tvrdí, že už dnes umožňuje Ryanair asi polovině pasažérů s prioritním nástupem vzít si na palubu druhou menší tašku bez poplatku.
Letecké společnosti se proti novince brání
Kapacita úložných prostor je podle něj tímto krokem využita naplno a rozšíření tohoto nároku na všechny cestující by mohlo paralyzovat nástup i odlet. Pokud by měli mít všichni nárok na dvě zavazadla, část z nich by musela být při nástupu odebírána a ukládána do podpalubí, což by prodloužilo proces odbavení i samotný let.
O’Leary rovněž varuje, že více příručních tašek znamená delší fronty u bezpečnostních kontrol. Každé další zavazadlo je potřeba zkontrolovat, a to podle něj povede k zahlcení letišť. Výsledkem by mohly být častější zpoždění, což by se dotklo nejen cestujících, ale i provozu aerolinek.
Šéf Ryanairu nešetřil kritikou na adresu europoslanců, které označil za lidi, kteří nerozumí fungování letecké dopravy. Tvrdí, že návrh je ukázkou odtrženosti politiků od reality a může poškodit celý sektor. Návrh europoslanců však sleduje jiný cíl.
Cestující by podle něj měli mít jistotu, že si bez poplatku mohou na palubu vzít menší osobní předmět, například kabelku či laptop, a k tomu lehké zavazadlo do sedmi kilogramů. Změna je součástí širšího balíku reforem, které mají posílit práva cestujících v rámci celé Evropské unie. Poslanci argumentují tím, že současná praxe je často nepřehledná a cestující nevědí, co přesně mohou očekávat u jednotlivých dopravců.
Šéf letecké společnosti má výhrady
O’Leary s tím však zásadně nesouhlasí. Tvrdí, že zásahy z Bruselu mohou mít opačný efekt, než jaký politici zamýšlejí. Podle něj by nové regulace zvýšily náklady leteckých společností, které by následně promítly do cen letenek.
Upozornil i na to, že Evropská komise podle jeho názoru dlouhodobě zanedbává podporu konkurenceschopnosti evropského letectví. Kritiku směřoval přímo k předsedkyni Komise Ursule von der Leyen, kterou obvinil z nečinnosti a nedostatku zájmu o hospodářské prostředí dopravců.
Navzdory slovní přestřelce mezi Bruselem a Ryanairem společnost zůstává finančně mimořádně úspěšná. Za druhé čtvrtletí roku 2025 vykázala nárůst čistého zisku o pětinu, který dosáhl 1,72 miliardy eur. Tržby stouply na 5,48 miliardy a počet cestujících se zvýšil na 119 milionů.
Průměrná cena letenek vzrostla o třináct procent, což ukazuje, že poptávka po levném létání je stále vysoká. Ryanair tak nadále symbolizuje efektivní model nízkonákladového cestování, i když se kolem něj často vedou spory o komfort a pravidla pro cestující.